Bal első motorháztető zsanér — OEM B45AL

A kopott zsanér megsüllyedt ajtóval jelentkezik. Csukáskor meg kell emelni az ajtót, a zár csak másodszorra fog, a küszöbnél a résméret összeszűkül, nyitáskor pedig nyikorgás vagy kattanás hallatszik. A holtjáték a csapszegben és a perselyekben keletkezik, amelyek idővel kikopnak — leginkább az első ajtóknál, amelyeket a legtöbbször nyitnak, és a nehéz ajtajú autóknál.

A másik gyenge pont az ajtókitámasztó. Karja korrodál, a rögzítés már nem tart, az ajtó szélben magától kivágódik, vagy az ütköző eltörik és a zsanérnál kopog. Használt darabnál úgy ellenőrizze a holtjátékot, hogy megemeli az ajtót — a mozgásnak szinte azonnal meg kell állnia. Nézze meg a menetek és a felfekvő felületek állapotát is, valamint hogy a hegesztett résznél nincs-e rozsda vagy durva bontásból származó deformáció.

OEM szám szerinti rendelésnél különítse el a bal és a jobb, illetve a felső és az alsó darabot — ezek általában nem cserélhetők fel, bár szinte egyformának látszanak. Eltér a csavarozott és a hegesztett zsanér, az első és a hátsó ajtóé, a motorháztetőé és a csomagtérajtóé. Egyes autóknál a zsanéron vezetik át a kábelátvezetőt, így az ezzel szerelt változat száma is más.