Audi A4 B8 lengéscsillapítók - szettek

Az elhasznált lengéscsillapítók nem törnek el, hanem fokozatosan romlanak. Az autó egy bukkanó után csak a második-harmadik mozdulatra nyugszik meg, autópályán oldalszélben „keresi" az irányt, fékezéskor pedig jobban előrebólint. Szettnél ehhez jön a rugó és a felső toronycsapágy: a törött rugó álló helyzetben, kormányforgatásnál kattanással jelez, az elhasználódott felső csapágy pedig parkoláskor nyikorog vagy roppan. Éppen ezért cserélik a teljes szettet — az új lengéscsillapító a régi felfüggesztéssel nem szünteti meg a hangot.

Használt szettnél a munkahengert teljes hosszában ellenőrizze: fényesnek kell lennie, korrózió és karcolás nélkül. A tömítés alatt a házon megjelenő bármilyen olajnyom szivárgást jelent. Nyomja össze és engedje ki a lengéscsillapítót — mindkét irányban egyenletes ellenállást kell adnia, üresen nem szaladhat át. A rugónál keresse a letört utolsó menetet, jellemzően alul, a takarás alatt; a felső gumibaknál nyomja meg a gumit: ha repedezett vagy elvált a fémtől, cserére szorul. A porvédőnek és az ütközőgumiknak épnek kell lenniük.

OEM szám alapján ellenőrizze a tengelyt és az oldalt, de főleg a futómű változatát. A sport, komfort és emelt kivitel, a vonóhoroghoz megerősített futómű, illetve az elektronikusan szabályzott csillapítás külön számot kap, és nem cserélhető fel. A szabályzott lengéscsillapítón csatlakozó van, csere után pedig hibatörlést igényelhet. A lengéscsillapítót mindig tengelyenként párban vásárolja és szerelje.