Audi A8 D3 olajszivattyú és olajszűrő

Bontott alkatrészek· 2002–2010· 5 db raktáron· 10 646 Ft – 69 749 Ft

5 db raktáron 10 646 Ft-tól. Eredeti bontott alkatrészek: Audi A8 D3 (2002–2010) olajszivattyú és olajszűrő. Valós fotók, 12 hónap garancia, 14 napos visszaküldési jog.

További alkatrészek: Audi A8 D3

Motorblokk és tartozékok16 Külső visszapillantó tükrök15 Féknyergek13 Parkolóérzékelők és ESP12 Kapcsolók12 Egyéb11 Fojtószelep és szívósor11 Hangszórók és multimédia10 Vezérlőmodulok10

Olajszivattyú és olajszűrő — további Audi modellek

Audi A510 Audi A6 C7 Avant7 Audi A8 D46 Audi A3 Limousine5 Audi A6 C75 Audi Q75 Audi A7 Sportback4 Audi Q54 Audi Q84

Olajszivattyú és olajszűrő — mire figyeljen

Az elhasználódott olajszivattyú melegen, alapjáraton világító olajnyomás-lámpával és indítás után nem szűnő szelepemelő-kopogással jelentkezik. A nyomásszabályzós motoroknál a műszerfalon hibaüzenet is megjelenik, és a vezérlés hangosabbá válik, mert a láncfeszítő kevesebb olajat kap. Az alacsony nyomás azonban nem mindig a szivattyú hibája — ugyanezt okozza az eltömődött szívókosár, a szűrő eldugult megkerülő szelepe vagy a kopott főtengelycsapágy is.

Használt szivattyúnál nézze át a felfekvő felületeket és a ház belsejét: a szennyeződéstől származó barázdák azt jelzik, hogy a motornak korábban kenési gondja volt. Ellenőrizze a forgórészek holtjátékát, a hajtás fogazatának vagy láncának állapotát és a nyomáshatároló szelep szabad mozgását. Az olajszűrőházaknál a hőtől repedező műanyag fedél és a tömítőgyűrűk a kritikus pontok.

OEM szám alapján különböztesse meg a szabályozott szivattyút a szabályozatlantól — a szabályozotton mágnesszelep és csatlakozó van, régebbi kivitellel nem pótolható. Ellenőrizze a motorkódot és a lökettérfogatot, a szívókosár állását, valamint azt, hogy jár-e hozzá új tömítés; a rögzítőcsavarok gyakran egyszer használatosak.