Audi A8 D4 váltóbakok és csövek

A váltóbak hibája váltáskor és terhelésváltáskor hallható. Elinduláskor és gázelvételkor tompa koppanás jelentkezik, alapjáraton berezeg a váltókar, és az utastérben olyan vibráció érezhető, ami korábban nem volt. A gumibak ugyanis megreped, elválik a fémmagtól vagy megroggyan, így a váltó nem tartja a helyzetét, és a kelleténél többet mozog.

A hidraulikus bakoknak saját tünetük van: szivárogni kezdenek, kiürülés után pedig a rezgés főleg alapjáraton erősödik. A váltó csövei ezzel szemben nedves nyomokkal és az autó alatti olajcseppekkel árulkodnak, leggyakrabban a préselt végeknél és az olajhűtőnél. Használt darabon nézze át a gumit a teljes kerületén, nem deformálódott-e, a csöveknél pedig a végek állapotát és a korróziót.

OEM szám szerinti választásnál ellenőrizze a váltó típusát — a kézi és az automata váltó bakja általában eltér —, valamint a motorizációt és az összkerékhajtást. A ránézésre egyforma bakok gumikeménységben és furatosztásban különböznek. A csöveket hossz, ívelés és végkialakítás szerint hasonlítsa össze.