BMW 5 féktárcsák és fékdobok

A féktárcsa hibáját előbb érzi a pedálon, mint hallja. Nagyobb sebességről fékezve a pedál lüktet, a kormányban pedig remegés jelentkezik — a tárcsa vastagsága egyenetlen, jellemzően túlmelegedés vagy hosszabb állás után. Az elhasználódást a külső peremen kialakult éles gallér árulja el, és ha a fékbetét a fémig kopott, csikorgás és mély barázdák is társulnak hozzá. A fékdob másképp jelez: gyengül a kézifék, menet közben pedig ütemes súrlódás hallatszik.

Használt darabnál a vastagság dönt. A tárcsába bele szokták ütni a legkisebb megengedett értéket, a dobra pedig a legnagyobb megengedett belső átmérőt — mérje meg, és a határérték közelében lévő darabot hagyja ott. Keressen hőrepedéseket, kék elszíneződést és korróziót a kerékagy illesztőfelületén, mert az ütést okoz. Mindig tengelyenként, párban cseréljen.

Ugyanahhoz a modellhez a motorizáltságtól függően több fékméret is tartozott, ezért az alkatrészszám mellett ellenőrizze az átmérőt, a vastagságot, a teljes magasságot és a furatosztást. Különítse el a tömör és a hűtött tárcsát, valamint a kézifékdobbal egybeépített hátsó tárcsát. Egyes hátsó tárcsákon és dobokon ABS-mágnesgyűrű van, amit nem szabad megsérteni.