BMW X1 hátsó ülések és ülőpad

A hátsó ülések és az ülőpad egyenetlenül kopnak — a közép szinte új marad, a szélek beülnek, az ajtó felőli oldalpárnák pedig a be- és kiszállástól ledörzsölődnek. Osztott támláknál leggyakrabban a döntőzár romlik el: a rögzítés nem tart, a támla fékezéskor előrecsattan, vagy éppen ellenkezőleg, csak megnyomva oldható ki. A háttérben rendszerint elhajlott húzórúd vagy kinyúlt bowdenhuzal áll, nem maga a zár.

Használt darab vizsgálatakor próbálja felhajtani az ülőlapot, a támlát pedig többször döntse le és rögzítse — hallható kattanással, nyomkodás nélkül kell záródnia. A szivacsot tapintsa végig belülről: az elmorzsolódott hab a huzat alatt puha foltként érezhető, beszerelés után pedig megsüpped. Ellenőrizze a padlóhoz rögzítő fémfüleket, nem rozsdásak vagy elhajlottak-e, és próbálja ki a biztonsági övek visszahúzását, ha a támlába épültek. A kárpiton figyelje a napfénytől kifakult részt az ablak felőli oldalon; az eredeti belsőhöz csak azonos árnyalat és anyag illik.

OEM szám alapján ellenőrizze az osztást — az osztatlan ülőpad, a kétharmad-egyharmad és a fele-fele osztás eltérő számot és fel nem cserélhető rögzítést kap. Számít a karosszériakivitel is, mert a ferdehátú, a kombi és a limuzin ülőlapmélysége és támladőlése különbözik, ugyanígy a felszereltség: fűtés, síelőnyílásos könyöklő, ISOFIX és a fejtámlák száma. Az oldallégzsákkal vagy a támlába épített övvel szerelt ülések ellenőrzést és adott esetben kódolást igényelnek.