Citroën C5 III Break csomagtér roló és kalaptartó

A csomagtér-roló szinte mindig a felcsévélő szerkezetnél adja meg magát. A ponyva nem húzódik vissza, félúton megáll, lassan és ferdén tekeredik fel, vagy a henger belsejéből a rugó megugrása hallatszik. A másik jellemző hiba, hogy a ponyva kiszakad a vezetősínből, illetve letörnek a műanyag végek, amelyekkel a roló az oldalsó tartókba ül — ilyenkor az egység csak az egyik oldalon fog, és menet közben zörög.

A merev kalaptartónál inkább a lap állapotát nézze. Gyakran benyomódik a rakománytól, a kárpit elválik és hullámosodik, a zsinórok műanyag fülei megrepednek. A fényképeken figyelje az éleket és a sarkokat, valamint azt, hogy a kárpit egyenletesen fakult-e ki a napon — nagy felületen a színkülönbség azonnal feltűnik. Átvétel után húzza ki többször teljesen a rolót, és hagyja visszatekeredni.

Cikkszám szerinti választásnál a szélesség és a karosszériatípus dönt. A ferdehátú, a kombi és a SUV más hosszúságú és más rögzítésű, a modellfrissítés pedig a tartók alakját is megváltoztatja. A szám általában a belső tér színét és a raktérhálóval szerelt változatot is elkülöníti.