Dacia Duster üzemanyag-befecskendezés

Az üzemanyagrendszer nagynyomású részének hibája először indításkor és teljes terhelésnél jelentkezik. A motor csak hosszabb indítózás után kap el, hirtelen gázadásnál megfullad vagy vészüzemre vált, a memóriába pedig a tartományon kívüli üzemanyagnyomás hibája kerül. Az ingadozó nyomást elhasználódott nagynyomású szivattyú, tömítetlen közös nyomócső vagy fáradt nyomásszabályzó okozza.

A legkellemetlenebb eset a szétesett nagynyomású szivattyú. A fémforgács végigterjed a körön, és tönkreteszi az injektort és a nyomócsövet is, ezért ilyen hiba után nem egyetlen alkatrészt cserélnek, hanem az egész rendszert átmossák, a vezetékekkel és a szűrővel együtt. Használt alkatrészen ellenőrizze a tömítőfelületet, a csatlakozók menetét és az esetleges szivárgásnyomot.

Az alkatrészek a rendszer gyártója és üzemi nyomása szerint eltérnek, így a mechanikusan illeszkedő darab sem feltétlenül cserélhető. Az OEM szám alapján ellenőrizze a csatlakozók kivitelét, a nyomásérzékelő és a szabályzó helyét, valamint azt, hogy a nyomócsővel együtt érkeznek-e. Egyes érzékelő és szabályzó beszerelés után adaptációt igényel a vezérlőegységben.