Daewoo Lublin II első tengely

Az első tengely kopása inkább hangban jelentkezik, mint az autó viselkedésében. Egyenetlen úton elöl kopogni vagy tompán puffanni kezd valami, lassú haladásnál olyan, mintha egy csavar meglazult volna. A háttérben rendszerint a lengőkarok gumiperselyei állnak, amelyek megrepedtek, vagy a fémbetét elmozdult bennük a tengelyétől. Később megjelenik az is, ami a gumikon látszik: elállítódik a nyomtáv, és a futófelület külső vagy belső széle gyorsabban kopik a többinél.

A második jellemző hibamód a szegélynek vagy nagy kátyúnak ütközés utáni deformáció. A kar vagy a tartó úgy hajlik el, hogy első ránézésre nem feltűnő, a futómű pedig már nem állítható be a tűrésen belülre. Használt alkatrésznél ezért nézze át alaposan a hajlatokat és a hegesztéseket, nincsenek-e megrepedve vagy behajolva, és nem hiányzik-e valahol az eredeti festés. A gömbfej fészkénél lévő rozsda és a kiütődött stabilizátorfészek okot ad másik darabot keresni.

OEM szám alapján vásárolva tisztázza, teljes tengelykeretről vagy csak lengőkarról van-e szó, és hogy stimmel-e az oldal. Számítanak a sport- vagy emelt futóművel, összkerékhajtással és eltérő motorokkal szerelt változatok közti különbségek is. Hasonlítsa össze a rögzítőfuratok osztását és átmérőjét, valamint a tartókonzolok helyzetét.