Feldbinder Náves hátsó kerékagyak

Az elhasználódott hátsó kerékagy búgó hangot ad, amely a sebességgel együtt erősödik és kanyarban változik — az adott oldal tehermentesítésekor halkul, terheléskor felerősödik. Később rezgés jelenik meg a padlóban, végül holtjáték is: felemelt autónál a kerék a függőleges tengely mentén megbillenthető. A sérült csapágy gyakran az ABS-lámpát is kigyújtja, mert a mágneses jeladógyűrű az agy része.

Használt darabnál forgassa meg kézzel az agyat: simán, kaparás, akadás és durva ellenállás nélkül kell forognia. Ellenőrizze a hátoldali mágnesgyűrűt — a karcos, rozsdás vagy beszennyeződött gyűrű miatt az ABS akkor is hibát jelez, ha a csapágy csendesen fut. Nézze át a meneteket, a felfekvő felületet, és hogy a besajtolt kerékcsavar-tövek nem lazultak-e ki vagy fordultak-e meg.

OEM szám alapján hasonlítsa össze az osztókört és a csavarok számát, a központosító átmérőt, és azt, hogy van-e az agyon ABS-jeladógyűrű — a rendszerrel szerelt és az anélküli kivitel ránézésre szinte azonos. Eltérés lehet a tárcsafékes és a dobfékes, a nagyobb terhelhetőségű, valamint az egy- és összkerékhajtású változatok között. A bal és a jobb oldali darab nem feltétlenül cserélhető fel.