Ford Maverick fűtésvezérlő panel

A fűtésvezérlő panel ritkán megy tönkre egyszerre. Először egyetlen funkció adja meg magát: a recirkuláció nem reagál, a hőmérséklet-szabályzó gomb csak többszöri tekerésre változtat a beállításon, vagy kialszik az egyik jelzés háttérvilágítása. A háttérben elhasználódott potenciométer, hidegforrasztás a nyomtatott áramkörön vagy kiégett LED áll, amelyet külön nem lehet cserélni.

A másik tipikus tünet, hogy a panel válaszol, de a légterelő csappantyúk nem mozdulnak: a levegő végig a szélvédőre megy, vagy az egyik oldalon marad a hőmérséklet. Ilyenkor a hiba gyakran a csappantyúmotorban van, nem a panelben — vásárlás előtt érdemes diagnosztikával ellenőriztetni. Használt darabnál nézze meg a gombok rögzítését, a rögzítőfülek épségét és a ragacsossá váló bevonat állapotát.

Az OEM szám alapján különítse el a kézi klímát, az egyzónás és a kétzónás automata változatot: hasonlóan néznek ki, de más a csatlakozójuk és a tűszámuk. Eltérnek az ülésfűtés, az állófűtés vagy a fűthető szélvédő gombjával szerelt panelek is, a modellfrissítés pedig a grafikát és a háttérvilágítás színét is megváltoztatta. Egyes panelt beszerelés után kódolni kell az autóhoz.