Ford S-Max nappali menetfény (DRL) és indexek

A LED-es nappali menetfény nem egyszerre alszik ki: előbb a fénycsík egyik szegmense marad sötét, vagy egy pont lilás színnel világít, a többi pedig halványabban. Gyakori a hidegindítás utáni villódzás is, amely bemelegedés után megszűnik; ennek hátterében túlmelegedett meghajtó elektronika vagy korrodált csatlakozó áll. Halogén kivitelnél a menetfényt izzószál adja, így ott egyszerűen kiég.

Az irányjelző a hibát gyors villogással jelzi. Hagyományos izzónál ez kiégett szálat vagy oxidálódott foglalatot jelent, LED-es kivitelnél viszont a modul hibáját, amelyet külön általában nem lehet cserélni — az egész lámpatest cserére szorul. Használt darabon ellenőrizze a párásodást, a megsárgult vagy fakó búrát, a repedéseket és főleg a műanyag rögzítőfüleket; a letört fül a leggyakoribb oka annak, hogy a lámpa nem áll a helyére.

Cikkszám alapján rendelve tisztázza az oldalt, a halogén és a LED-es változatot, valamint a csatlakozó pólusszámát: az adaptív vagy dinamikus világítással szerelt autó kiosztása eltér az alapkivitelétől. Figyeljen a sötétített és a víztiszta búra közti különbségre és a faceliftre is. A saját vezérlőegységgel rendelkező lámpatestet beszerelés után kódolni kell, különben a rendszer hibát jelez.