IVECO Daily VI Bus felépítmény és platók

A felépítmények és platók nem az elektronikától, hanem anyagfáradástól és korróziótól mennek tönkre. Elsőként az alsó kereszttartókon és ott jelenik meg a rozsda, ahol a padló találkozik a kerettel — alulról mindig több van belőle, mint felülről. Billenős platóknál ehhez társul a csapszegek holtjátéka és az egyenetlen működés, amikor az egyik oldal előbb emelkedik, mint a másik. Az oldalfalak az évekig tartó rakodástól és nyitogatástól elgörbülnek, a zárak nem fekszenek fel, az oldalt záráskor nyomni kell.

Használt felépítmény vizsgálatakor ezért feküdjön alá, vagy kérjen alulnézeti fényképeket. Figyelje az átrozsdásodott hossztartókat, a festetlen javítóhegesztéseket és a kivágások sarkából induló repedéseket. Hidraulikus billenőnél ellenőrizze a munkahengerek szárát korrózió szempontjából, a tömítések körüli olajat, valamint a tömlőket a hajlatokban. A padlót kopogtassa végig — ahol a lemez vagy a fa átkorhadt, ott máshogy szól. Nézze meg a teljességet is: a hiányzó zárak, rakoncák és rögzítőszemek nehezebben pótolhatók, mint maga a felépítmény.

OEM- vagy gyári szám alapján rendelve elsősorban a méret és a járműkerethez való rögzítés módja számít — a kereszttartók osztása, a tengelytáv és a keret szélessége. Különböztesse meg a fix, billenős és platós kivitelt, az egy- és háromoldali billentést, a hidraulika és a hátsó lámpák vezetékezésének meglétét. A tartószerkezetet érintő nagyobb beavatkozásnál számoljon azzal, hogy a módosítás jóváhagyást igényelhet.