Jaguar XF Sportbrake hátsó légrugók

A hátsó légrugó lassan, szinte észrevétlenül ereszt. Az első jel általában az, hogy az autó éjszaka után hátul lejjebb ül, indítás után pedig néhány másodpercig emelkedik. A kompresszor ilyenkor hosszabban és gyakrabban jár, míg a vezérlés futómű-hibaüzenettel le nem tiltja. A tömítetlenség a gumiharang hajlatában keletkezik, ahol az anyag évekig hajlik, vagy a fém karimánál, amelyet a korrózió megesz.

Használt darabnál pontosan ebbe a hajlatba világítson bele: a harangot ki kell teríteni, és apró repedéseket, kidörzsölt foltokat, megkeményedett gumit keresni. Ugyanilyen fontos a karima és a menetek állapota, mert a megrepedt talpat már nem lehet tömíteni. Ha a légrugó a lengéscsillapítóval egy egységet alkot, nézze meg a csillapítót is, nem olajos-e.

OEM szám alapján válassza szét a puszta gumiharangot és a lengéscsillapítóval egybeépített modult, a bal és jobb oldalt, és főleg a szabályozott lengéscsillapítású kivitelt — annak elektromos csatlakozója és saját cikkszáma van. Eltérhet a kombi, a limuzin és a vonóhorgos kivitel is. Csere után a menetmagasságot általában diagnosztikával kell beállítani.