Mercedes-Benz eSprinter munkahengerek és egyéb szivattyúk

A gázteleszkópok fokozatosan gyengülnek. A csomagtérfedél vagy a motorháztető eleinte nem áll meg egészen felül, pár hét múlva magától lecsukódik, fagyban pedig egyáltalán nem marad nyitva. A dugattyúrúdon olajnyom látszik, ami a töltet szivárgásának egyértelmű jele. A teleszkópokat mindig párban cserélje — egy új és egy fáradt darab csavarja a fedelet és tönkreteszi a rögzítési pontokat.

Az ide tartozó szivattyúk másképp jelzik a hibát. A vákuumszivattyú indítás után azonnal kemény fékpedállal, hangos járással és a ház, illetve a hajtás csatlakozása körül megjelenő olajjal árulkodik. A hidraulikus szivattyúk terhelés alatt sivítanak és a tengelytömítésnél szivárognak. Használt darabnál próbálja ki a tengely holtjátékát tengely- és sugárirányban is, nézze át a tömítőfelületeket, a meneteket és a csatlakozót, teleszkópnál pedig azt, hogy a gömbfejes végek nem kopottak-e.

Ez a csoport vegyes, ezért az alkatrészszám megbízhatóbb, mint a megnevezés. Teleszkópnál a hossz önmagában kevés — számít a löket és a nyomóerő is, amely eltér fém és műanyag fedélnél, illetve elektromos nyitásnál. Szivattyúnál nézze a hajtás módját, a csonkok számát és átmérőjét, a forgásirányt és a csatlakozó típusát, az érzékelős változattal együtt.