MG HS tetőcsomagtartó és tetősín

A tetőcsomagtartó nem elektromosan romlik el, hanem fokozatosan veszít a merevségéből. Az első jel általában a sebességgel jelentkező zúgás vagy sípolás, utána a keresztrúd kézzel elfordítható, egyenetlen úton pedig kattogás hallatszik. A háttérben rendszerint megkeményedett gumialátét, meglazult szorítómechanizmus vagy kihúzódott menet áll a talpban.

Használt szettnél éppen a rögzítést érdemes a legalaposabban megnézni. A műanyag talpat megviseli a napsütés, a csavarok körül hajszálrepedés jelenik meg, a szorítókar akadozik, ott pedig, ahol az alumínium acéllal találkozik, fehér korrózió szokott lenni. Ellenőrizze azt is, hogy a szett hiánytalan-e, tehát megvan-e mindkét keresztrúd, a talp, a megfelelő alátét, a takaróelem és a zárak kulcsa, ezek nélkül ugyanis a csomagtartó nem húzható meg biztonságosan.

OEM szám szerinti vásárlásnál a rögzítés módja a döntő. Más szett való a hosszanti tetősínnel szerelt autóra, más a rejtett rögzítési pontokhoz és megint más a sima tetőhöz, és eltér az ajtók száma, a tetőhossz, valamint a panorámatető szerint is. Nézze meg a megadott teherbírást is, amely mindig konkrét járműhöz tartozik.