Mitsubishi Outlander III kettőstömegű lendkerék

A kettőstömegű lendkerék hanggal jelez, jóval előbb, mint ahogy a menettulajdonságokon érződne. Jellemző a fémes csörgés indításkor, és főleg a motor leállításakor, amikor a fordulatszám áthalad a rezonancián. Ehhez társul az alapjáraton hallható kattogás, amely a tengelykapcsoló-pedál lenyomására megváltozik, valamint a rezgés alacsony fordulaton, magas fokozatban. A túlzott játékot a rugók és a két tömeg közötti belső csapágy kopása okozza.

Használt darabnál az állapot elég jól megítélhető. Próbálja a másodlagos tömeget az elsődlegeshez képest elfordítani: éreznie kell a rugók ellenállását, és vissza kell térnie, nem szabad átugrania vagy fémes ütést adnia. Figyelje az axiális ütést, a fedél alól kifolyt zsírt, valamint a súrlódófelület kék, túlhevült foltjait és barázdáit, amelyek megcsúszó tengelykapcsolóra utalnak. Ezt a felületet esztergálni nem szabad.

OEM szám alapján vesse össze a motorváltozatot és a váltó típusát, a fogaskoszorú fogszámát, az átmérőt és a csavarosztást, valamint a fordulatszám-jeladó tárcsájának kialakítását. A start-stop rendszerű kivitel általában eltér. Mivel csere közben a váltó úgyis lent van, rendszerint a teljes kuplungszettet és a kinyomócsapágyat is cserélik.