Peugeot 2008 I motorbakok és rögzítések

Bontott alkatrészek· 2013–2022· 4 db raktáron· 39 935 Ft – 53 858 Ft

4 db raktáron 39 935 Ft-tól. Eredeti bontott alkatrészek: Peugeot 2008 I (2013–2022) motorbakok és rögzítések. Valós fotók, 12 hónap garancia, 14 napos visszaküldési jog.

További alkatrészek: Peugeot 2008 I

Kapcsolók9 Díszlécek és díszítőelemek9 Hátsó lámpák8 Parkolóérzékelők és ESP8 Fojtószelep és szívósor7 Fékrásegítő és ABS-szivattyú6 Féknyergek6 Ablaktörlő motorok6 Biztosítéktábla6

Motorbakok és rögzítések — további Peugeot modellek

Peugeot 308 II9 Peugeot 208 I6 Peugeot 208 II6 Peugeot 3008 SUV6 Peugeot 308 SW II3 Peugeot Partner3

Motorbakok és rögzítések — mire figyeljen

Az elhasználódott motorbak rezgésekkel jelentkezik, amelyeket alapjáraton a padlóban és a kormányon érezni, valamint tompa koppanással elinduláskor, kapcsoláskor, illetve hirtelen gázadásnál és gázelvételnél. Automata váltóknál jellemző az egész autó megrándulása fokozatbekapcsoláskor. Az ok általában a szilentblokk megrepedt vagy elszakadt gumirésze, illetve a kifolyt hidraulikus bak — ezek folyadékkal töltöttek, és a membrán átszakadása után elveszítik a csillapítást, miközben kívülről épnek látszanak.

Használt darabon világítson bele a gumiba: keressen körkörös repedéseket, a gumi elválását a fémmagtól, valamint olaj- vagy zsírnyomokat. A tömítetlen motorból származó olajtól átitatott gumi megpuhul és gyorsan szétesik. Ellenőrizze azt is, nem hajlott-e meg vagy repedt-e be a fémkonzol a csavarfuratok környékén, és nincsenek-e kiszakadva a menetek. Hidraulikus és elektronikusan vezérelt bakoknál nézze meg a vákuumcső, illetve a csatlakozó épségét.

OEM szám szerinti választásnál a motor és a váltó a döntő — a bakok eltérnek lökettérfogat, üzemanyag, teljesítmény szerint, és aszerint is, hogy kézi vagy automata váltóról van szó. Külön szám jelöli a jobb, a bal és a hátsó bakot. Figyeljen az eltérő futóműkivitelekre is. Ha egy bakot cserél, érdemes a többit is megnézni — az új a kifáradt mellett gyorsabban kopik.