Yamaha FZS 1000 Fazer hátsó lengőkarok

A hátsó lengőkar hanggal és a kocsi viselkedésével jelez. Keresztirányú egyenetlenségen tompa kopogás hallatszik, sínek felett a hátsó rész nyugtalanul beleng, fékezéskor pedig az autó enyhén elhúz a nyomvonalról. Az ok általában az elhasznált szilentblokk, amelynek gumija megreped vagy elválik a fém perselytől, illetve a gömbcsukló játéka. Közvetett bizonyíték a hátsó gumi belső élének kopása.

Használt lengőkarnál három dolgot nézzen. A szilentblokk állapotát — a gumi ne legyen repedezett, a perselyből kinyomódott vagy megkeményedett; a gömbcsuklót és annak gumiharangját, amelynek épnek és száraznak kell lennie; és mindenekelőtt magának a karnak az egyenességét. A járdaszegélynek ütődött kar finoman elgörbül, és a futómű utána nem állítható be. Lemezelt acél karnál nézze meg a szemek körüli korróziót.

OEM szám alapján ügyeljen az oldalra, mert a legtöbb kar tükörképes, és a felfüggesztésben elfoglalt pontos helyre — a felső, az alsó, a hosszlengőkar és a nyomtávkar külön cikkszámon fut. Eltér a menetmagasság-érzékelővel szerelt, az összkerékhajtáshoz erősített, illetve az alumínium és az acél kivitel. Csere után a futómű-beállítás kötelező.