Yamaha TDM 900 hátsó lengéscsillapítók

Az elhasználódott hátsó lengéscsillapítót általában nem a zaj, hanem a karosszéria viselkedése árulja el. Az autó a bukkanó után még egyszer visszaleng, fékezéskor a hátulja leül, kanyarban pedig sokáig dől. Rossz úton tompa ütéseket hallani hátulról, a hátsó gumik futófelülete pedig egyenetlenül, foltosan kopik.

Használt darabnál először a dugattyúrudat nézze meg: simának kell lennie, korrózió és karcolás nélkül. Az olajos, nedves ház tömítetlenséget és lejárt élettartamot jelent. Nyomja össze kézzel: az ellenállásnak mindkét irányban egyenletesnek kell lennie, megugrás és holt szakasz nélkül. Ellenőrizze a szemek gumibetétjét és a felső szilentbakot is, és mindig tengelyenként, párban cseréljen.

OEM szám alapján rendelve ellenőrizze a futómű kivitelét. A kombihoz, vonóhoroggal szerelt autóhoz vagy sportosan ültetett futóműhöz való, megerősített változat más számot visel, pedig ránézésre ugyanaz. Külön csoportot alkotnak az elektronikusan szabályozott, csatlakozós lengéscsillapítók — a helyükre tett passzív darab hibajelzést hoz be a műszerfalra.