Szivattyú levegő szekunder — OEM 59200-J5150

A szekunderlevegő-szivattyú csak hidegindítás után jár rövid ideig, és éppen ilyenkor hallható: a halk búgás helyett hangos sípolás vagy fémes vijjogás jön a motortérből, amely egy perc múlva elhallgat. Gyakoribb az ellenkező eset — indítás után gyanúsan csendes minden, a szivattyú el sem indul, és a vezérlő néhány út után kigyújtja a motorhiba-jelzőt.

Az ok rendszerint a víz: a szivattyú nedves levegőt szív be, a csővezetékből visszafolyó kondenzvíz pedig fokozatosan korrodálja a járókereket, míg a motor be nem áll. Használt darabnál ezért nézzen bele a csonkokba — a rozsda, a lerakódás és a nedvesség rossz jel —, és próbálja meg átforgatni a járókereket. Ellenőrizze a csatlakozót és a szűrőrácsot is. Ha a szivattyú az eredeti autóban ment tönkre, általában a kombinált szelep és a csővezeték is koszos.

OEM szám alapján figyeljen a csonkok alakjára és átmérőjére, a kimenet állására és a csatlakozó típusára — a ránézésre azonos szivattyúk csatlakozása és tartóba illesztése eltérhet. Motorizációnként és ugyanazon típus gyártási évei között is vannak különbségek. Szerezze be a tartó gumibakjait is.