Bal első tetőkárpit fogantyú — OEM 5H0867660C

A tetőkárpit nem elromlik, hanem leválik. A szövet alatti szivacsréteg idővel porrá mállik, és a kárpit lógni kezd — először a hátsó szélvédőnél vagy a tolótető körül, majd a teljes felületen. A másik tipikus baj a nedvességfolt és a dohos szag: ezek a tolótető, az antenna vagy az ajtótömítés melletti beázást jelzik.

A padlószőnyegnél mindig a hátoldalt és az alatta lévő szivacsot nézze meg. Az átázott szivacs hetekig szárad, és penészt hoz magával; az ok többnyire eldugult vízelvezető, tömítetlen gumi vagy szivárgó fűtőradiátor. A tetőkárpit nagy és törékeny panel — ellenőrizze a széleket, a kapaszkodók, a napellenzők és a világítás furatait, valamint a színt is, mert a világos kárpit a napon egyenetlenül sárgul.

Az OEM szám mellett elsősorban a furatokat és a felszereltséget vesse össze. Más a száma a tolótetős és a tolótető nélküli kivitelnek, eltér a kapaszkodók száma, a hátsó lámpa helye és a függönylégzsák átvezetése. A méret a karosszériatípussal és a tengelytávval változik, a szőnyeg ráadásul a kormány oldalától és a padlóban futó kábelezéstől is függ. A belső szín általában külön kódként szerepel a szám mellett.