A hátsó lámpák leggyakrabban a nedvesség és az érintkezők miatt mennek tönkre. Belül bepárásodás jelenik meg, idővel víz áll meg az alján, a foglalatok korrodálnak, és egy-egy funkció nem világít vagy villog. LED-es kivitelnél egyes szegmensek kialszanak, vagy a teljes fénysáv csak késleltetve gyullad ki — ilyenkor rendszerint túlmelegedett meghajtó vagy elrepedt forrasztás a hibás, amely önállóan nem cserélhető.
A másik tipikus hiba mechanikai. A lámpa rögzítőfülei vékonyak, óvatlan szereléskor vagy kisebb ütközéskor eltörnek, így a lámpa felszerelés után nem fekszik fel, és beázik. Használt darabon ellenőrizze az összes rögzítést, a körbefutó tömítés állapotát, a búra tisztaságát — a matt, kifakult vagy repedt búra a műszaki vizsgán gondot okoz —, és nem oxidálódott-e a belső fényvető felület.
Cikkszám szerinti vásárláskor meg kell különböztetni az oldalt és a változatot. Más száma van a sárvédőben ülő külső és a csomagtérfedélbe épített belső lámpának, és eltér a kombi, a sedan és a ferdehátú kivitel, ahogy a modellfrissítés utáni verzió is. Külön figyeljen az izzós és a LED-es változatra, valamint a csatlakozó tüskeszámára; egyes LED-lámpák kódolást igényelnek.
