Első ablaktörlő szerkezet — OEM C119A

Az ablaktörlő motor ritkán megy tönkre egyszerre. Először fagyban indul nehezen a törlés, később a lapátok nem állnak vissza a végállásba, hanem a szélvédő közepén állnak meg, vagy már csak a gyors fokozat működik. Ennek hátterében elkopott szénkefe és a motor áttételében kikopott végálláspálya áll. Ha a törlő rövid működés után leáll, majd pár perc múlva újraindul, a hővédelem lépett közbe.

A hibák egy része nem a motorban, hanem a mechanikában van: a gömbcsuklók játéka miatt a karok késnek, nekiakadnak a keretnek, és feleslegesen terhelik a motort. A hátsó motort ráadásul a csomagtérajtóba jutó nedvesség korrodálja. Használt darabnál forgassa meg kézzel a tengelyt, nézze meg, nem gömbölyödött-e ki a bordázat, és milyen a csatlakozó érintkezőinek állapota.

OEM szám alapján ellenőrizze, hogy a motor önmagában vagy a teljes mechanikával együtt érkezik-e, és hogy azonos kormányoldalú autóból származik-e — a végállás és a törlési szögek eltérnek. A csatlakozó érintkezőinek száma az esőérzékelőtől is függ. A hátsó motorokat a tengely hossza és a kitérési szög különbözteti meg; néhány újabb darabot beépítés után be kell állítani.