Jobb első léc lökhárító — OEM DB5J-507J1

A lökhárítón és környékén lévő díszlécek csendesebben mondják fel a szolgálatot, mint a mechanikus alkatrészek, viszont azonnal látszik rajtuk. Először az egyik vége lazul ki, és a léc nagyobb sebességnél rezegni vagy elállni kezd. Az ok általában a hátoldalon lévő letört műanyag patentok és csapok: az évek alatt megkeményednek, és az utolsó szereléskor letörnek. A másik gyakori jelenség optikai — a krómozott vagy fényezett réteg pattogzani kezd, alatta átüt a szürke műanyag, a széleken pedig matt szegély jelenik meg.

Használt darabnál éppen a hátoldal a legfontosabb, amely a fényképeken sokszor nem látszik. Nézze át az összes rögzítőt, csapot és zárnyelvet — elég, ha kettő hiányzik, és a léc felszerelés után elállni fog. Ellenőrizze a síkságot is: a hosszú lécek rossz tárolás mellett meghullámosodnak, és többé nem ülnek bele a horonyba. A kétoldalas ragasztószalag maradványa nem akadály, az pótolható, az alatta megszakadt műanyag viszont igen.

OEM szám alapján vásárolva ügyeljen az oldalra és a beépítési helyre — a bal, jobb, első, hátsó és középső lécnek külön száma van, noha szinte egyformának látszanak. Különítse el a parkolóradar- vagy mosófúvóka-kivágással készült változatokat és a felületi kivitelt is: a fekete strukturált, a karosszériaszínre fényezett és a krómozott darab számban tér el, nem alakban. A modellfrissítés a díszléc formáját változtatja meg a leggyakrabban.