Váltókar — OEM DN1R7C453AKC

A váltókar hibája általában holtjátékkal kezdődik. A kar behelyezett fokozatban is oldalra mozdítható, a fokozatok bizonytalanul találhatók meg, erős gázadásnál pedig kopogás hallatszik a középkonzol alól. Ennek oka rendszerint a kar gömbcsuklós ágyazásának kopása, valamint a mechanizmus alsó részén lévő műanyag persely és a rögzítő bilincsek elhasználódása. Maga a sebességváltó közben teljesen rendben lehet.

A váltószoknya másképp öregszik: a bőr vagy műbőr a varrások mentén és a hajlásoknál reped, a műanyag keret pattintófülei letörnek, ezért kiszerelés után már csak nehezen tart. Használt darabnál ellenőrizze a keret füleit, a varrás állapotát, valamint a perselyek és a csapszeg kopását. Automata váltónál nézze meg a fokozatjelző világítását és a gombban lévő mikrokapcsolót is.

OEM szám alapján történő rendelésnél figyeljen arra, kézi vagy automata váltóhoz készült-e az alkatrész, és hány fokozathoz — az öt- és hatfokozatú gomb kapcsolási rajza és a hátrameneti retesz megoldása eltér. Különbözik a bőr és a szövet kivitel, a világítással szerelt változat, valamint a facelift előtti és utáni darab is.