Klímakompresszor — OEM DVE16

A klímakompresszor ritkán áll le egyik napról a másikra. A hűtés először meleg napokon és lassú haladásnál gyengül, bekapcsoláskor csiszoló vagy zörgő hang hallatszik, a mágneskuplung kattogva kapcsol, vagy többször ki-be ugrik. Külön hibaforrás az ékszíjtárcsa csapágya, amely kikapcsolt klímánál is sípol. A tengely körüli olajnyom szivárgó tengelytömítést és hűtőközeg-veszteséget jelez.

A legrosszabb eset a berágódás. Ilyenkor fémforgács kerül a körbe, és a kompresszor cseréje önmagában kevés: a vezetékek átmosása, a szárítószűrő és az expanziós szelep cseréje nélkül a szennyeződés a csereegységet is tönkreteszi. Használt darabnál forgassa meg kézzel a tengelyt, és ellenőrizze a szíjtárcsa holtjátékát, zaját és hornyainak állapotát.

OEM szám szerint válogatva hasonlítsa össze a szíjtárcsa horonyszámát és átmérőjét, a jármű hűtőközegét és a szabályozás módját. A fix lökettérfogatú, mágneskuplungos kompresszorok nem cserélhetők fel a változó teljesítményűekkel, amelyeket két- vagy háromérintkezős csatlakozójú szelep vezérel. Ellenőrizze a csőcsatlakozó karimák helyzetét és típusát is.