Első ablaktörlőkar szett — OEM PA23E10

Az elhasználódott ablaktörlő első jele általában az, hogy a kar nagyobb sebességnél felugrik, és a lapát már nem fekszik fel a szélvédőre. Nem a gumi a hibás, hanem a karban lévő elfáradt rugó, amely elvesztette a leszorító erejét. Ehhez társul a motorháztető alól hallatszó kopogás minden átfordulásnál, valamint az, hogy a törlő nem áll le a megfelelő alaphelyzetbe, vagy a két kar egymásnak ütközik.

A másik jellemző hibahely maga a mechanika. A húzórudak gömbcsuklójában játék keletkezik, így a törlési ív elcsúszik, és a lapát átmegy a szélvédő szélén. Használt karnál ellenőrizze a fejrészen a fogazott kúpot, nem kopott vagy megcsúszott-e, nézze meg az anya alatti menetet és a fényezés alatti korróziót. Mosófúvókás karnál a tömlő épségét is érdemes megnézni.

OEM szám alapján az oldalt és a hosszat ellenőrizze, a kar oldal- és mérethelyes alkatrész, és eltér a bal-, illetve jobbkormányos kivitelben. Különbözhet a fűtött fúvókás és az esőérzékelős változat, valamint a facelift előtti és utáni darab. A karokat párban vegye, hogy a törlési geometria pontos maradjon.