Citroën C4 Picasso II hátsó ajtókárpitok

A hátsó ajtókárpit főleg a rögzítéseknél megy tönkre. A patentek idővel kiszakadnak a fészkükből, a kárpit sarka elállni kezd, menet közben pedig nyikorgás vagy a lemezhez ütődő kopogás hallatszik. A másik jellemző baj a nedvesség: ha az ajtón sérül a párazáró fólia, a víz egyenesen a kárpitba folyik, a habalátét átnedvesedik, a szövet leválik, a darab pedig szagossá válik.

A használt kárpitot ezért elsősorban hátulról érdemes megnézni. Ellenőrizze, hogy a patentfészkek épek-e, és nincs-e körülöttük hajszálrepedés, amely szereléskor tovább törik. Nézze meg a lap alaktartását, a víztől megkeményedett vagy penészes foltokat, a fogantyú és a nyitókar szilárdságát, valamint a kartámasz állapotát, amely a legtöbbet kapja. Ha ablakemelő kapcsoló is tartozik hozzá, kérje a kipróbálását.

OEM szám alapján különítse el az oldalt, az elektromos ablakemelős és a mechanikus kivitelt, a hangszórós és a hangulatvilágítású változatot. A modellfrissítés a mintázatot és a fogantyú alakját is megváltoztatja. Döntő a kárpit színe és anyaga, amit a cikkszám nem mindig fejez ki, ezért hasonlítsa össze a fényképet és a jármű adattábláján szereplő kárpitkódot.