Peugeot 508 SW I olajszivattyú és olajszűrő

Bontott alkatrészek· 2010–2018· 3 db raktáron· 21 332 Ft – 52 963 Ft

3 db raktáron 21 332 Ft-tól. Eredeti bontott alkatrészek: Peugeot 508 SW I (2010–2018) olajszivattyú és olajszűrő. Valós fotók, 12 hónap garancia, 14 napos visszaküldési jog.

További alkatrészek: Peugeot 508 SW I

Turbófeltöltő és intercooler13 Díszlécek és díszítőelemek13 Féltengelyek9 Fojtószelep és szívósor8 Klímahűtő és klímacsövek7 Kapcsolók7 Féknyergek6 Légzsákok5 Fényszórók és halogén lámpák5

Olajszivattyú és olajszűrő — további Peugeot modellek

Peugeot 308 SW II3

Olajszivattyú és olajszűrő — mire figyeljen

Az elhasználódott olajszivattyú melegen, alapjáraton világító olajnyomás-lámpával és indítás után nem szűnő szelepemelő-kopogással jelentkezik. A nyomásszabályzós motoroknál a műszerfalon hibaüzenet is megjelenik, és a vezérlés hangosabbá válik, mert a láncfeszítő kevesebb olajat kap. Az alacsony nyomás azonban nem mindig a szivattyú hibája — ugyanezt okozza az eltömődött szívókosár, a szűrő eldugult megkerülő szelepe vagy a kopott főtengelycsapágy is.

Használt szivattyúnál nézze át a felfekvő felületeket és a ház belsejét: a szennyeződéstől származó barázdák azt jelzik, hogy a motornak korábban kenési gondja volt. Ellenőrizze a forgórészek holtjátékát, a hajtás fogazatának vagy láncának állapotát és a nyomáshatároló szelep szabad mozgását. Az olajszűrőházaknál a hőtől repedező műanyag fedél és a tömítőgyűrűk a kritikus pontok.

OEM szám alapján különböztesse meg a szabályozott szivattyút a szabályozatlantól — a szabályozotton mágnesszelep és csatlakozó van, régebbi kivitellel nem pótolható. Ellenőrizze a motorkódot és a lökettérfogatot, a szívókosár állását, valamint azt, hogy jár-e hozzá új tömítés; a rögzítőcsavarok gyakran egyszer használatosak.