Jobb hátsó ajtó 1L1 — OEM 1L1

A hátsó ajtó először az alsó élén árulja el magát. A víz az ajtó belsejében folyik le, és az alsó nyílásokon távozik; ha ezek eltömődnek, az állóvíz belülről marja át a lemezt, kívül pedig buborékok jelennek meg a fényezés alatt. A másik gyakori jelenség a megsüllyedt zsanér — csukáskor meg kell emelni az ajtót, a küszöbön látszik a lenyomat, a gumitömítés pedig egyenetlenül fekszik fel.

Használt darabnál a belső oldal a döntő: vegye le a burkolatot, és nézze meg az alsó élt, az ablakkeretet és a lemezhajlatokat, nincs-e kittelve vagy átfújva. Az egyenetlen fényezésvastagság és az átcsiszolt ponthegesztés balesetes javítást jelez. Tisztázza a szállítás terjedelmét is: üres lemezajtót kap, vagy ablakemelővel, zárral, hangszóróval és kábelkorbáccsal együtt, és milyen állapotban van az oszlopban futó kábelharmonika.

Cikkszám alapján mindig erősítse meg az oldalt és a karosszériatípust: az ötajtós ferdehátú, a limuzin és a kombi ajtaja az ablakkeret formájában és a hátsó élben is eltér, még ha ugyanarról a típusról van is szó. Különbség lehet a kézi és az elektromos ablakemelő, a gyerekzár, a napellenző vagy a sötétített üveg között. A fényezés kódja az autó adattábláján van, az árnyalatot azonban évek után úgyis igazítani kell.