Hátsó lökhárító — OEM EKU

A hátsó lökhárító ritkán romlik el — inkább törik, méghozzá ott, ahol a fényképen nem látszik. A leggyakoribb sérülés az oldalsó rögzítőfüleknél keletkezik, ahol a lökhárító a sárvédő alá csúszik: már egy kisebb ütközés után letörnek a fülek, és a burkolat menet közben eláll vagy a saroknál elválik a karosszériától.

Használt darabnál mindig nézze meg a belső oldalt is: repedések a csavarfülek körül, ragasztott vagy hegesztett műanyagjavítás, illetve a kipufogó melegétől deformálódott alsó rész. Ellenőrizze a tolatóradar-érzékelők furatait, nem utólag fúrták-e ki őket, és megvannak-e az érzékelőtartók és a merevítő. Az újrafényezést a mélyedésekben eltérő lakkszerkezet árulja el.

OEM szám alapján rendelve számoljon azzal, hogy egy típushoz több lökhárítóváltozat is készült: érzékelővel és anélkül, vonóhorog-kivágással, sportcsomagnál eltérő alsó résszel és más ködlámpa-kialakítással. A ráncfelvarrás előtti és utáni darab szintén eltérhet. A szín csak fényezés — a színkódot hasonlítsa össze, ne a fotó árnyalatát.