Renault Master III EGR

Az EGR-szelep hibája világító motorhiba-lámpával és az elégtelen vagy túlzott kipufogógáz-visszavezetésre utaló hibakódokkal jelentkezik. A vezető alacsony fordulaton erővesztést, elinduláskor rángatást, ingadozó alapjáratot és gyorsításkor fekete füstöt tapasztal. Az ok többnyire a lerakódott korom, amely megakadályozza a szelep zárását: a szelep vagy résnyire nyitva marad, vagy zárt állásban szorul be.

A másik gyakori hiba maga a működtetés. Az elektromos szelepeknél a léptetőmotor vagy a helyzetjeladó megy tönkre, a vákuumos kivitelnél a membrán reped meg, és az elektromágneses átalakító sem zár. Külön téma az EGR-hűtő: ha átkorrodál, hűtőfolyadék jut a szívórendszerbe, a motor észrevétlenül fogyasztja, a kipufogóból pedig fehér füst jön. Használt darabnál ellenőrizze, hogy a szelep szabadon mozog-e, és nem vetemedett-e meg a felfekvő felület a hőtől.

OEM szám alapján vásárolva különítse el, hogy önálló szelepről vagy hűtővel egybeépített egységről van-e szó, és hogy elektromos vagy vákuumos működtetésű. Eltér a csatlakozó érintkezőszáma és a karima alakja is. Csere után gyakran szükséges a motorvezérlő adaptációja.