Renault Master III katalizátor

A katalizátor leggyakrabban motorhiba-jelzéssel és a katalizátor alacsony hatásfokára utaló hibakóddal jelentkezik. A vezető eleinte semmit nem érez, később záptojásszag és melegen nehezebb indítás társul hozzá. A másik forgatókönyv mechanikus: a kerámiabetét szétesik, a törmelék a ház végébe torlódik, és a kipufogó eldugul. Ilyenkor az autó a magasabb fordulaton veszít az erejéből, a kipufogó pedig szokatlanul forró.

A használt darabot először kopogtassa meg gumikalapáccsal — a zörgés meglazult vagy szétesett betétet jelent. A házba a lambdaszonda furatán át lámpával be lehet nézni: a cellák legyenek egyenesek, átjárhatók, beolvadás nélkül. Nézze meg a szonda meneteit és a karimák síkját is. Még fontosabb azonban az eredeti alkatrész tönkremenetelének oka — olajfogyasztás, rossz gyújtás vagy dús keverék a cseredarabot is tönkreteszi.

OEM szám alapján figyelje a motorváltozatot és az emissziós normát, a szondafuratok számát és helyét, a ház hosszát és a karimák szögét. Dízelnél a katalizátor gyakran a részecskeszűrővel egybeépített. A ránézésre azonos darabok nemesfémtartalma eltérhet, ezért az egyező forma önmagában kevés.