Renault Master III tanksapka

A tanksapka hibája leggyakrabban a motorhiba-jelzőlámpa kigyulladásával jelentkezik. A diagnosztika a tankszellőző rendszer tömítetlenségét mutatja, az ok pedig többnyire a sapka alatti megkeményedett vagy megrepedt tömítés, illetve a lekopott műanyag menet. A vezető azt is észreveszi, hogy a sapka már nem húzható be hallható kattanásig — a nyomatékhatároló kilincsmű elkopik, és a sapka megcsúszik.

A másik jellemző hiba mechanikus: eltörik a sapkát a kocsihoz rögzítő fül vagy szalag, a zárható változatoknál pedig a zárbetét mondja fel a szolgálatot, a kulcs nem fordul el vagy üresen forog. Használt darabon ellenőrizze a tömítést a teljes kerületén, a menet épségét, és azt, hogy a sapka egyenletesen behúzható-e.

OEM szám szerinti választásnál nézze meg, benzines, dízel vagy AdBlue kivitelről van-e szó — hasonlóan néznek ki, de eltér az átmérőjük és a rögzítésük. Különbség van a zárható és a nem zárható kivitel között is; zárható sapkához kulcs szükséges. A téves tankolás elleni védelemmel szerelt autóknak saját töltőnyakuk és sapkájuk van.