Fiat Bravo II biztonsági övek

A biztonsági öveknél a kopás először a felcsévélésen mutatkozik meg. Az öv nem húzódik vissza teljesen, részben kilógva marad, vagy csak kézzel megnyomva tekeredik fel. Ennek oka általában az elszennyeződött övvisszahúzó és a vezetőnyílásban felgyűlt piszok. A másik jellemző tünet a zár, amely nem tartja meg a nyelvet, vagy nem enged a gomb első megnyomására, illetve a műszerfalon tartósan kijelzett övhiba — ott a becsatolásérzékelő vagy az ülés alatti érintkező a hibás.

Használt övnél maga a hevederszalag állapota a legfontosabb. Tekerje ki teljes hosszában, és vizsgálja meg fény felé tartva: keressen beszakadt széleket, kirojtosodott szálakat, kifakult vagy hullámos részeket és penésznyomokat. Hirtelen rántással ellenőrizze, hogy a blokkoló mechanika azonnal fog-e. Alapvető, hogy kerülje az összetört autóból származó öveket — a pirotechnikai övfeszítő egyszer használatos, a baleseti terhelést kapott visszahúzó pedig látható nyomok nélkül is sérült lehet.

OEM szám alapján rendelve következetesen különböztesse meg a pozíciót — az első bal, első jobb, hátsó szélső és középső övnek külön száma van, és nem cserélhetők fel. Eltér a heveder hossza a karosszériakivitel szerint, valamint a szalag színe és az övfeszítő vagy érzékelő megléte is. A pirotechnikás övön csatlakozó van, csere után pedig általában hibatörlés és rendszerellenőrzés szükséges.