Fiat Bravo II fékrásegítő és ABS-szivattyú

Az ABS-hidraulikaegység először hanggal jelez — gyújtásrákapcsolás után hosszan zúg, vagy fékezés nélkül is bekapcsol a szivattyú. Ezt követi az ABS- és az ESP-visszajelző kigyulladása, valamint az asszisztensrendszerek kiesése. Az ok általában a szivattyúmotor kopása vagy a tömb vezérlőrészében lévő hidegforrasztás; a fékrendszer ilyenkor működik, de szabályozás nélkül.

A fékrásegítő másképp jelzi a hibát: a pedál megkeményedik, a fékezéshez érezhetően nagyobb erő kell, vagy lenyomáskor sziszegés hallatszik a szivárgó membrán, illetve a visszacsapó szelep felől. Használt darabon ellenőrizze, hogy a ház nem deformálódott-e, épek-e a menetek és a fékcsövek csatlakozásai, és nem szivárog-e fékfolyadék a szelepek környékén.

Cikkszám alapján figyeljen a rendszer generációjára és a felszereltségre — az ESP-vel, kipörgésgátlóval vagy hegymenet-asszisztenssel szerelt autók hidraulikatömbje és kivezetéseinek száma eltér, pedig ránézésre hasonló. Ügyeljen a bal és a jobb kormányos kivitelre is. A használt tömböt diagnosztikai műszerrel kell légteleníteni, gyakran a járműhöz illesztés is szükséges.