Fiat Bravo II első ajtókárpitok

Az első ajtókárpit egyszerre két helyen öregszik. Felül a napsütés teszi tönkre, ezért a huzat megkeményedik és leválik a habszivacs alapról, alul pedig a nedvesség, amikor a párazáró fólia felmondja a szolgálatot, és az ablak felől érkező víz átáztatja az alsó sarkot. Ehhez társul az ajtóban hallható kopogás egyenetlen úton, ami szinte mindig eltört patentot jelent.

A másik gyenge pont a kilincs és a könyöklő környéke. A műanyag ezen a helyen megreped, a könyöklő meglazul és lefelé enged, a krómozott díszlécek pedig elkezdenek hámlani. Használt darabról ezért kérjen fotót hátulról is: nézze meg, hány patent hiányzik, nincsenek-e kitörve a rögzítési pontok, nem látszik-e alul vízfolt, és milyen állapotban van a hangszórórács.

OEM szám szerinti rendelésnél az oldal, valamint a szín és az anyag kombinációja a legfontosabb, mert ugyanaz a szám több árnyalatban és felülettel is létezhet. Eltér a három- és az ötajtós kivitel, a hangszóróval, hangulatvilágítással vagy ülésmemóriával szerelt változat, valamint az ablakemelő kapcsolóinak száma. A kapcsolópanelt és a kilincset gyakran külön árulják.