Fiat Bravo II kormánymű

A fogasléces kormánymű holtjátékkal és hanggal jelentkezik. A kormányban olyan üresjárat keletkezik, amelyet a nyomtávrudak beállításával nem lehet megszüntetni, egyenetlen úton pedig kemény kopogás hallatszik elölről. A hidraulikus kivitelnél szivárgás társul hozzá: a gumiharang alatt olaj jelenik meg, a tartályban csökken a szint, a szivattyú pedig vonyítani kezd, mert levegőt szív.

A másik tünet az egyenetlen működés — a kormány az egyik irányban megakad, vagy az egyenes állás körül beragad. Használt darabnál ezért ellenőrizze a gumiharangot, amelynek épnek kell lennie, és főleg a fogasléc rúdját: a rajta lévő korrózió és karcolás rövid idő alatt tönkreteszi az új tömítést. A mozgásnak a teljes úton egyenletesnek kell lennie.

A kormányművek hosszban, a rögzítési osztásban és az áttételben térnek el, külön változat a változó áttételű és a sebességfüggő rásegítésű kivitel. Különítse el a bal és a jobb kormányos autóhoz valót is. Az elektromos kivitel beszerelés után általában kormányszögérzékelő-kalibrációt igényel, futómű-beállításra pedig minden esetben szükség van.