Fiat Bravo II LPG

A gázberendezés ritkán mondja fel egyszerre a szolgálatot, inkább fokozatosan romlik a motor járása. Gázra váltás után alacsony fordulaton rángat, gyorsításkor kihagy, a vezérlő magától visszakapcsol benzinre, vagy indokolatlanul megnő a gázfogyasztás. A legtöbb ilyen tünet mögött a lerakódásoktól elkopott gázinjektorok, az eltömődött gázfázisú szűrő vagy a reduktor öregedő membránja áll, amely már nem tartja stabilan a nyomást.

A reduktornak saját jellegzetes hibaképe van: hidegben sokáig tart, amíg a rendszer gázra vált, vagy a hűtőfolyadék-körnél szivárgás jelentkezik. Használt darabnál ellenőrizze, hogy a ház nem korrodált-e, a csonkok nem lazultak-e meg, és milyen állapotban vannak a tömítőfelületek. A tartálynál a gyári adattábla dönt: a tartályok élettartama korlátozott, érvényes tábla és felülvizsgálat nélkül nem hagyják jóvá.

Alkatrészszám szerinti választásnál nézze meg a rendszer generációját — a szekvenciális befecskendezés és a régebbi keverős megoldás nem cserélhető fel. Figyeljen az injektorsor hengerszámára, a reduktor teljesítménytartományára, a csatlakozók típusára, valamint a tórusz alakú tartály átmérőjére és mélységére a pótkerék helyéhez mérve. A vezérlőegység beépítés után minden esetben kalibrálást igényel, az átalakítást pedig arra jogosult szakműhelynek kell elvégeznie és jóváhagyatnia.