Renault Master III Bus hűtőventilátor

A hűtőventilátor általában hanggal jelez, nem hirtelen leállással. A villanymotor csapágya induláskor búgni vagy sípolni kezd, a lapátok késve pördülnek fel, és lassú haladásnál vagy dugóban a motor hőmérséklete a megszokott fölé emelkedik. Jellemző tünet az is, amikor a klíma menet közben hűt, álló helyzetben viszont nem — a kondenzátor légáramlás nélkül nem adja le a hőt.

A másik gyakori hibahely a fordulatszám-szabályozás. Sok egységen a ventilátorházon ül az ellenállásos vagy elektronikus szabályozó, amely külön is tönkremehet: ilyenkor a ventilátor csak egy fokozaton vagy folyamatosan teljes fordulaton jár. Használt darabnál kézzel forgassa meg a lapátkereket — nem szabad súrolnia, és a tengelyen sem lehet holtjáték —, valamint nézze át a lapátokat, nincs-e a tövüknél hajszálrepedés. A hiányzó kiegyensúlyozó elemek rezgést okoznak.

OEM szám alapján rendelve ellenőrizze, egy- vagy kétventilátoros egységről van-e szó, és hogy a jármű klímás volt-e; a változatok teljesítményben, átmérőben és a keret alakjában is eltérnek, annak pedig illeszkednie kell a hűtőhöz. Különítse el a PWM-vezérlést az ellenállásos fokozatostól — ehhez más érintkezőszám tartozik a csatlakozóban.