Renault Master III Bus kiegyenlítő tartályok és hűtőcsövek

A kiegyenlítő tartály a hegesztési varratnál és a betöltőnyak körül reped meg, sokszor olyan finoman, hogy a hűtőfolyadék csak melegen, nyomás alatt szivárog, a föld pedig száraz marad. A szint lassan csökken, a műanyagon elszíneződött lerakódás jelenik meg, hidegen viszont semmi nem látszik. Külön hibaforrás a sapka: ha a tömítése vagy a szelepe elfárad, a rendszer vagy túlmelegszik, vagy kinyomja a folyadékot.

A hűtőcsövek megkeményednek, és a hajlatokban, illetve a bilincsek alatt repednek; a puha, felpuffadt cső olajjal való érintkezésre utal. A gyorscsatlakozók is elridegednek — bontáskor a műanyag rögzítők letörnek, ezért használt darabnál ezeket nézze meg először. Ellenőrizze a tartály szintérzékelőjét, és azt is, hogy a csonkok nem repedtek-e meg az ugyanoda húzott bilincsektől.

OEM szám alapján figyeljen a csonkok számára és irányára, az érzékelő helyére, valamint a sapkába ütött nyomásértékre — ugyanahhoz a modellhez más motorral vagy állófűtéssel eltérő tartály tartozik. A csövek a motortól, a váltótól és a modellfrissítéstől függően különböznek; nem a végek átmérője dönt, hanem a hajlatok formája.