Renault Master III Bus első ajtók

Az első ajtó elsősorban a zsanéroknál és az alsó élénél kopik. A megsüllyedt ajtót arról ismeri fel, hogy záráskor meg kell emelni, a zár nem ül a helyére, és a karosszériaspaltok egyenetlenek. A másik jellemző pont az alsó él belülről: az eldugult vízelvezető furatok bent tartják a vizet, a lemez belülről kezd rozsdásodni, kívülről pedig sokáig semmi nem látszik.

Használt ajtónál ezért nézze meg az alsó élt és a lefolyók környékét, a szegély állapotát, a lemez hullámosságát pedig ferdén, fény alatt. Figyeljen az átfújt és kittelt felületekre, valamint a zsanérrögzítés körüli deformációra — ütközött ajtó soha nem áll be pontosan. Belül érdemes a fóliát felhajtani, és megnézni az ablakemelő vezetősínjét és a zárat.

OEM szám alapján az oldal, az ajtószám (a háromajtós kivitel első ajtaja hosszabb) és az számít, hogy csupasz lemezről vagy felszerelt ajtóról van-e szó. Eltér a tükör furatképe, a díszléc, a keret nélküli kivitel, valamint a kulcs nélküli nyitás érzékelőjével szerelt kilincs. A színt mindig vesse össze a gyári adattábla fénykódjával, mert az árnyalat évek után azonos kód mellett is eltérhet.